Motor motair a-staigh

Is e prionnsapal obrach motaran taobh a-staigh motaran sioncronaich maireannach. Bidh motaran taobh cuibhle agus motaran cuibhle a ’toirt iomradh air motaran le diofar dhreuchdan far a bheil na motaran air an stàladh anns a’ charbad. [1] Gus bruidhinn gu soilleir, is e “motaran in-cuibhle” an “siostam cumhachd, Siostam tar-chuir, siostam breic“ air an dealbhadh còmhla.
Buannachdan motaran cuibhle:
Buannachd 1: Thoir air falbh àireamh mhòr de phàirtean tar-chuir, dèan structar a ’charbaid nas sìmplidh
Buannachd 2: Is urrainn dha grunn dhòighean dràibhidh iom-fhillte a thoirt gu buil [2]
Leis gu bheil na feartan aig a ’motair in-cuibhle airson dràibheadh ​​gu neo-eisimeileach air aon chuibhle, faodar a chuir an gnìomh gu furasta ge bith an e dràibheadh ​​cuibhle aghaidh, dràibhidh cùil no ceithir-chuibhle a th’ ann.
Eas-bhuannachdan Motor Hubei:
1. Ged a tha càileachd a ’charbaid air a dhol sìos gu mòr, tha càileachd an unsprung air a leasachadh gu mòr, a bheir buaidh mhòr air smachd, comhfhurtachd agus earbsachd a’ charbaid.
2. Tha cosgais, èifeachdas tionndaidh àrd agus cuideam aotrom motaran ceithir-chuibhlichean fhathast àrd.
3. Cùisean earbsa. Cuir an motair mionaideachd air a ’mhòr-ionad, agus bheir an crathadh fad-ùine suas is sìos agus an droch àrainneachd obrach (uisge, duslach) duilgheadas fàilligeadh. Beachdaich cuideachd air a ’phàirt mhòr-ionad am pàirt a tha furasta a mhilleadh san tubaist Cosgaisean cumail suas àrd.
4, an duilgheadas a th ’ann a bhith a’ breiceadh teas agus caitheamh lùtha, tha an motair fhèin a ’teasachadh, mar thoradh air àrdachadh ann an tomad neo-leasaichte, tha an cuideam breiceadh nas motha, agus tha an teasachadh nas motha cuideachd. Tha riatanasan àrda aig teasachadh tiugh mar sin airson coileanadh breiceadh. 


Ùine puist: Màrt-19-2020