Is e prionnsapal obrach motaran in-cuibhle motaran sioncronaich magnet maireannach.Bidh motaran taobh cuibhle agus motaran cuibhle a’ toirt iomradh air motaran le diofar shuidheachaidhean far a bheil na motaran air an cur a-steach sa charbad.[1] Gus bruidhinn gu soilleir, is e “motaran cuibhle” an “siostam cumhachd, siostam tar-chuir, siostam breic” air an dealbhadh còmhla.
Buannachdan motaran cuibhle:
Buannachd 1: Leig seachad àireamh mhòr de phàirtean tar-chuir, dèan structar a’ charbaid nas sìmplidhe
Buannachd 2: Is urrainn dha grunn dhòighean dràibhidh iom-fhillte a thoirt gu buil [2]
Leis gu bheil feartan dràibhidh neo-eisimeileach aig aon chuibhle aig a’ motair a-staigh, faodar a chuir an gnìomh gu furasta ge bith an e draibheadh ​​​​cuibhle aghaidh, draibhear cùil no draibhear ceithir-chuibhle a th’ ann.
Eas-bhuannachdan Hubei Motor Motor:
1. Ged a tha càileachd a 'charbaid air a dhol sìos gu mòr, tha càileachd an unsprung air a leasachadh gu mòr, a bheir buaidh mhòr air smachd, co-fhurtachd agus earbsachd a' charbaid.
2. Tha cosgais, èifeachdas tionndaidh àrd agus cuideam aotrom de motaran mol ceithir-chuibhlichean fhathast àrd.
3. Cùisean earbsachd.Cuir an motair mionaideach air a’ mhòr-ionad, agus bheir an droch chrathadh suas is sìos san fhad-ùine agus an droch àrainneachd obrach (uisge, duslach) an duilgheadas fàiligeadh.Cuideachd smaoinich gur e am pàirt meadhan am pàirt a tha furasta a mhilleadh san tubaist Cosgaisean cumail suas àrd.
4, an duilgheadas a thaobh a bhith a’ breiceadh teas agus caitheamh lùtha, tha an motair fhèin a’ teasachadh, mar thoradh air an àrdachadh ann am meud gun sprung, tha an cuideam breiceadh nas motha, agus tha an teasachadh nas motha cuideachd.Tha riatanasan àrda aig an leithid de theasachadh tiugh airson coileanadh breiceadh.