Is e na susbaint bunaiteach a tha a dhìth airson taghadh motair: seòrsa luchdan air an stiùireadh, cumhachd air a mheas, bholtadh ìre, astar comharraichte, agus suidheachaidhean eile.

1. Tha an seòrsa luchd a thèid a dhràibheadh ​​​​air a ràdh gu neo-dhìreach bho fheartan an motair.Faodar motaran a roinn gu sìmplidh ann an motaran DC agus motaran AC, agus tha AC air a roinn tuilleadh ann an motaran sioncronaich agus motaran asyncronach.

Faodaidh buannachdan motair DC an astar atharrachadh gu furasta le bhith ag atharrachadh bholtachd, agus faodaidh e torque mòr a thoirt seachad.Tha e freagarrach airson luchdan a dh'fheumas an astar atharrachadh gu tric, leithid muilnean rollaidh ann am muilnean stàilinn, innealan-togail ann am mèinnean, msaa.Ach, ged nach eil prìs motaran tricead caochlaideach mòran nas daoire na motaran àbhaisteach, tha prìs luchd-tionndaidh tricead ann am prìomh phàirt den t-seata uidheamachd gu lèir, agus mar sin is e buannachd eile de motaran DC gu bheil iad saor.Is e an ana-cothrom a th’ aig motaran DC gu bheil an structar iom-fhillte.Cho fad ‘s a tha structar iom-fhillte aig uidheamachd sam bith, bidh e do-sheachanta a’ leantainn gu àrdachadh anns an ìre fàilligeadh.An coimeas ri motaran AC, tha motaran DC chan ann a-mhàin iom-fhillte ann an lùban (lùbach excitation, lùban pòla siubhail, lùban dìolaidh, lùban armature), ach bidh iad cuideachd a’ cur fàinneachan slip, bruisean agus commutators.Chan e a-mhàin gu bheil riatanasan pròiseas an neach-dèanamh àrd, ach tha a ’chosgais cumail suas anns an ùine as fhaide air adhart cuideachd gu ìre mhath àrd.Mar sin, tha motaran DC ann an tagraidhean gnìomhachais ann an suidheachadh tàmailteach far a bheil iad a’ crìonadh mean air mhean ach gu bheil àite aca fhathast anns an ìre eadar-ghluasaid.Ma tha airgead gu leòr aig an neach-cleachdaidh, thathas a’ moladh an sgeama motair AC a thaghadh le tionndadh tricead.

2. Motor asynchronous

Is e na buannachdan a tha aig motaran asyncronach structar sìmplidh, coileanadh seasmhach, cumail suas goireasach agus prìs ìosal.Agus tha am pròiseas saothrachaidh cuideachd as sìmplidh.Tha mi air cluinntinn bho sheann teicneòlaiche sa bhùth-obrach gu bheil e a’ toirt dà motar sioncronaich no ceithir motaran asyncronach de chumhachd co-chosmhail airson motair DC a chruinneachadh.Tha seo follaiseach.Mar sin, is e motaran asyncronach an fheadhainn as fharsainge a thathas a’ cleachdadh ann an gnìomhachas.

2. Rated cumhachd

Tha cumhachd comharraichte an motair a’ toirt iomradh air a’ chumhachd toraidh, is e sin, an cumhachd shailean, ris an canar cuideachd an comas, a tha na pharameter suaicheanta den motair.Bidh daoine tric a 'faighneachd dè cho mòr' sa tha an motair.San fharsaingeachd, chan eil e a’ toirt iomradh air meud an motair, ach air a’ chumhachd le inbhe.Is e seo an comharradh as cudromaiche airson comas luchd tarraing an motair a thomhas, agus is e cuideachd na riatanasan paramadair a dh’ fheumar a thoirt seachad nuair a thèid an motair a thaghadh.

Bu chòir gum biodh am prionnsapal airson comas motair a thaghadh gu ceart mar an co-dhùnadh as eaconamaiche agus as reusanta a thaobh cumhachd an motair fon bhun-bheachd gun urrainn don motair coinneachadh ri riatanasan an luchd meacanaigeach cinneasachaidh.Ma tha an cumhachd ro mhòr, meudaichidh tasgadh uidheamachd, ag adhbhrachadh sgudal, agus bidh an motair gu tric a’ ruith fo luchd, agus tha èifeachdas agus feart cumhachd an motair AC ìosal;air an làimh eile, ma tha an cumhachd ro bheag, thèid an motair a luchdachadh cus, ag adhbhrachadh gum bi an motair a’ ruith ro-luath.milleadh.Tha trì factaran ann a tha a’ dearbhadh prìomh chumhachd an motair: 1) àrdachadh teasachaidh agus teòthachd an motair, is iad sin na factaran as cudromaiche ann a bhith a’ dearbhadh cumhachd an motair;2) tha an comas cus cuideim geàrr-ùine ceadaichte;3) bu chòir beachdachadh cuideachd air a’ chomas tòiseachaidh airson motair cèidse feòrag asyncronach.

3. Rangaichte bholtaids

Tha bholtadh ìre an motair a’ toirt iomradh air bholtachd na loidhne anns a’ mhodh obrach le ìre.Tha an roghainn bholtachd ìre an motair an urra ri bholtadh solar cumhachd an t-siostam cumhachd don iomairt agus meud comas motair.

Tha an astar measaidh fhèin aig a’ motair agus na h-innealan obrach a tha air an stiùireadh leis.Nuair a thaghas tu astar an motair, bu chòir a thoirt fa-near nach bu chòir an astar a bhith ro ìosal, oir mar as ìsle astar an motair, mar as motha an àireamh de ìrean, is ann as motha a bhios an tomhas-lìonaidh agus mar as àirde a ’phrìs;aig an aon àm, cha bu chòir astar an motair a bhith ro thaghadh.àrd, oir dhèanadh seo an tar-chuir ro iom-fhillte agus duilich a chumail suas.A bharrachd air an sin, nuair a tha an cumhachd seasmhach, tha an torque motair co-rèireach ris an astar.

San fharsaingeachd, faodar an motair a dhearbhadh gu garbh le bhith a’ toirt seachad an seòrsa de luchd air a stiùireadh, an cumhachd comharraichte, bholtadh ìre, agus astar comharraichte an motair.Ach, tha na paramadairean bunaiteach sin fada bho bhith gu leòr ma tha riatanasan luchd gu bhith air an coileanadh san dòigh as fheàrr.Am measg nam paramadairean a dh’ fheumar a thoirt seachad tha: tricead, siostam obrach, riatanasan cus cuideim, clas insulation, clas dìon, àm inertia, lùb torque an aghaidh luchdan, dòigh stàlaidh, teòthachd àrainneachd, àirde, riatanasan a-muigh, msaa, a tha air an toirt seachad a rèir gu suidheachaidhean sònraichte.