Nas trice, tha na factaran a tha ag adhbhrachadh crathadh motair nan duilgheadas coileanta.Às aonais buaidh factaran bhon taobh a-muigh, is e an siostam lubrication giùlain, structar rotor agus siostam cothromachaidh, neart pàirtean structarail, agus cothromachadh electromagnetic ann am pròiseas cinneasachaidh motair an iuchair airson smachd crathaidh.Tha dèanamh cinnteach gu bheil crathadh ìosal an motair air a thoirt a-mach na chumha cudromach airson farpais càileachd an motair san àm ri teachd.

1. Adhbharan airson an t-siostam lubrication

Tha deagh lubrication na ghealladh riatanach airson obrachadh a’ motair.Rè cinneasachadh agus cleachdadh an motair, bu chòir dèanamh cinnteach gu bheil ìre, càileachd agus glainead an t-saille (ola) a ’coinneachadh ris na riatanasan, air neo bheir e air an motair crith agus bheir e droch bhuaidh air beatha a’ motair.

Airson motair pad giùlain, ma tha am fuasgladh pad giùlain ro mhòr, chan urrainnear am film ola a stèidheachadh.Feumar glanadh pad giùlain atharrachadh a rèir an luach cheart.Airson motair a tha air a bhith gun fheum airson ùine mhòr, dèan cinnteach a bheil càileachd na h-ola a’ coinneachadh ris an ìre àbhaisteach agus a bheil gainnead ola ann mus cuir thu an gnìomh e.Airson motair lubricated èiginneach, thoir sùil air a bheil an siostam cuairteachaidh ola air a bhacadh, a bheil teòthachd na h-ola iomchaidh, agus a bheil meud na h-ola cuairteachaidh a’ coinneachadh ris na riatanasan mus tòisich thu.Bu chòir an motair a thòiseachadh às deidh an ruith deuchainn àbhaisteach.

2. Fàilligeadh meacanaigeach

● Air sgàth caitheamh is deòir san fhad-ùine, tha am fuadach giùlain ro mhòr nuair a bhios an motair ag obair.Bu chòir an saim ùr a chuir ris bho àm gu àm, agus bu chòir giùlan ùra a chuir nan àite ma tha sin riatanach.

Tha an rotor neo-chothromach;tha an seòrsa duilgheadas seo tearc, agus chaidh an duilgheadas cothromachaidh fiùghantach fhuasgladh nuair a dh’ fhàgas an motair an fhactaraidh.Ach, ma tha duilgheadasan ann leithid a bhith a’ fuasgladh no a’ tuiteam far a’ chothromachadh stèidhichte rè pròiseas cothromachaidh fiùghantach an rotor, bidh crathadh follaiseach ann.Nì seo milleadh air an t-sguabadh agus na lùban.

● Tha an cas air a mhilleadh.Tha an duilgheadas seo nas cumanta airson rotors le coraichean iarainn goirid, trast-thomhas mòr, claisean fada a bharrachd agus astaran cuairteachaidh àrd.Tha seo cuideachd na dhuilgheadas a bu chòir don phròiseas dealbhaidh feuchainn ri sheachnadh.

● Tha an cridhe iarainn mì-chruthaichte no air a shuidheachadh le preas.Mar as trice lorgar an duilgheadas seo ann an deuchainn factaraidh an motair.Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha an motair a’ nochdadh fuaim brisidh coltach ri fuaim pàipear inslitheach rè obrachadh, a tha gu ìre mhòr air adhbhrachadh le cruachadh cridhe iarann ​​​​sgaoilte agus droch bhuaidh dupaidh.

● Tha an neach-leantainn mì-chothromach.Gu teòiridheach, fhad ‘s nach eil uireasbhaidhean aig an neach-leantainn fhèin, cha bhith cus dhuilgheadasan ann, ach mura h-eil an neach-leantainn air a chothromachadh gu statach, agus nach deach an motair a chuir fo dheuchainn sgrùdaidh crathaidh deireannach nuair a dh’ fhàgas e an fhactaraidh, an sin faodaidh duilgheadasan a bhith ann nuair a tha an motair a’ ruith;fear eile Is e an suidheachadh nuair a tha an motair a’ ruith, gu bheil an neach-leantainn deformed agus neo-chothromach air sgàth adhbharan eile leithid teasachadh motair.No tha nithean cèin air tuiteam eadar an neach-leantainn agus an cochall no an còmhdach deiridh.

● Tha am beàrn èadhair eadar stator agus rotor mì-chòmhnard.Nuair a tha neo-sheasmhachd a ’bheàirn èadhair eadar stator agus rotor an motair nas àirde na an ìre àbhaisteach, mar thoradh air gnìomhachd an tarraing aon-thaobhach magnetach, bidh an motair a’ crith aig an aon àm gu bheil fìor fhuaim electromagnetic tricead ìosal aig a ’motair.

● Crith air adhbhrachadh le suathadh.Nuair a thòisicheas an motair no a stadas e, bidh suathadh a ’tachairt eadar am pàirt rothlach agus am pàirt pàipearachd, a bheir air an motair crith.Gu sònraichte nuair nach eil an motair air a dhìon gu ceart agus nithean cèin a ’dol a-steach do chuas a-staigh an motair, bidh an suidheachadh nas cunnartaiche

3. Teip electromagnetic

A bharrachd air duilgheadasan siostam meacanaigeach agus lubrication, faodaidh duilgheadasan electromagnetic cuideachd crathadh a thoirt don motair.

● Tha bholtaids trì ìrean an t-solair cumhachd mì-chothromach.Tha an inbhe motair ag ràdh nach bi an atharrachadh bholtachd coitcheann nas àirde na -5% ~ + 10%, agus nach bi an neo-chothromachadh bholtachd trì ìrean nas àirde na 5%.Ma tha an neo-chothromachadh bholtachd trì ìrean nas àirde na 5%, feuch ri cuir às don mhì-chothromachadh.Airson diofar motaran, tha an cugallachd gu bholtachd eadar-dhealaichte.

● Tha motair trì ìrean a’ ruith gun ìre.Tha duilgheadasan leithid loidhnichean cumhachd, uidheamachd smachd, agus an uèirleadh ceann-uidhe anns a’ bhogsa snaim motair air an sèideadh air sgàth droch theannachadh, a dh’ adhbhraicheas bholtachd cuir a-steach motair neo-chothromach agus a dh’ adhbhraicheas diofar ìrean de dhuilgheadasan crathaidh.

● Tri-cheum gnàthach duilgheadas neo-chòmhnard.Nuair a tha duilgheadasan aig a ’motair leithid bholtadh cuir a-steach neo-chòmhnard, cuairt ghoirid eadar oidhirpean lùbach an stator, ceangal ceàrr air a’ chiad agus an ceann mu dheireadh den lùbach, àireamh neo-ionann de thionndadh an stator lùbach, uèir ceàrr air cuid de choilich an stator lùbach , msaa, bidh an motair a ’crith gu follaiseach, agus bidh fìor dullness na chois.Fuaim, bidh cuid de motaran a’ snìomh nan àite às deidh dhaibh a bhith air an cleachdadh.

● Tha casg lùbach trì ìrean mì-chothromach.Buinidh an seòrsa duilgheadas seo do dhuilgheadas rotor an motair, a’ toirt a-steach fìor stiallan tana agus stiallan briste den rotor alùmanum cast, droch thàthadh an rotor leòn, agus lùban briste.

● Trioblaidean àbhaisteach eadar tionndadh, eadar-ìre agus talamh.Is e fàilligeadh dealain do-sheachanta a tha seo den phàirt lùbach rè obrachadh a ’motair, a tha na dhuilgheadas marbhtach don motair.Nuair a bhios an motair a’ crith, bidh fìor fhuaim is losgadh na chois.

4. Duilgheadasan ceangail, tar-chuir agus stàlaidh

Nuair a tha neart bunait stàladh motair ìosal, tha uachdar bunait an stàlaidh claon agus neo-chòmhnard, tha an suidheachadh neo-sheasmhach no tha na sgriothan acair sgaoilte, bidh an motair a ’crith agus eadhon a’ toirt air na casan motair briseadh.

Tha tar-chur motair agus uidheamachd air a stiùireadh le ulagan no ceangal.Nuair a tha an ulóg annasach, tha an ceangal air a chruinneachadh gu neo-iomchaidh no sgaoilte, bheir e air an motair crith gu diofar ìrean.