Mar phrìomh phàirt den charbad lùtha ùr, tha buaidh chudromach aig an t-siostam dràibhidh dealain air cumhachd, eaconamaidh, comhfhurtachd, sàbhailteachd agus beatha a’ charbaid.

Anns an t-siostam dràibhidh dealain, tha an motair air a chleachdadh mar chridhe a 'chridhe.Tha coileanadh a’ motair gu ìre mhòr a’ dearbhadh coileanadh a’ charbaid.Aig an àm seo, a thaobh feumalachdan tionnsgalachd, tha cosgais ìseal, miniaturization, agus fiosrachadh nam prìomh phrìomhachasan.

An-diugh, leig dhuinn sùil a thoirt air bun-bheachd agus mìneachadh an teicneòlas motair ùr - motair uèir rèidh, agus dè na buannachdan a tha aig motair uèir rèidh an taca ris a ’motair uèir chruinn traidiseanta.

Is e prìomh bhuannachdan motaran uèir rèidh am meud beag, àrd èifeachdas, giùlan teirmeach làidir, àrdachadh teòthachd ìosal agus fuaim ìosal.

Tha taobh a-staigh an motair uèir rèidh nas toinnte agus tha nas lugha de bheàrnan ann, agus mar sin tha an raon conaltraidh eadar an uèir chòmhnard agus an uèir chòmhnard nas motha, agus tha an sgaoileadh teas agus an giùlan teas nas fheàrr;aig an aon àm, tha an ceangal eadar an lùbach agus an t-slot bunaiteach nas fheàrr, agus tha an giùlan teas nas fheàrr.

Tha fios againn gu bheil an motair gu math mothachail air sgaoileadh teas agus teòthachd, agus tha leasachadh sgaoileadh teas cuideachd ag adhbhrachadh leasachadh ann an coileanadh.

Ann an cuid de dheuchainnean, tro atharrais raon teothachd, thathas a’ co-dhùnadh gu bheil àrdachadh teòthachd an motair uèir rèidh leis an aon dhealbhadh 10% nas ìsle na àrdachadh an motair uèir chruinn.A bharrachd air coileanadh teirmeach nas fheàrr, faodar cuid de fheartan eile, a’ gabhail a-steach co-cheangailte ri teòthachd, a leasachadh.

Tha NVH cuideachd mar aon de na cuspairean teth ann an draibheadh ​​​​dealain gnàthach.Faodaidh an motair uèir chòmhnard neart nas fheàrr a thoirt don armature agus faodaidh e fuaim an armature a chumail fodha.

A bharrachd air an sin, faodar meud notch an ìre mhath beag a chleachdadh cuideachd gus an torque cogging a lughdachadh gu h-èifeachdach agus gus fuaim electromagnetic an motair a lughdachadh tuilleadh.

Tha an deireadh a 'toirt iomradh air a' phàirt den uèir copar taobh a-muigh an t-slot.Tha pàirt aig an uèir copar san t-slot ann an obair a ’motair, fhad‘ s nach eil an deireadh a ’cur ri fìor thoraidhean a’ motair, ach dìreach a ’cluich pàirt ann a bhith a’ ceangal an uèir eadar an slot agus an slot..

Feumaidh an motair uèir chruinn traidiseanta astar fada fhàgail aig an deireadh air sgàth duilgheadasan pròiseas, is e sin gus casg a chuir air an uèir copar san t-slot bho bhith air a mhilleadh rè giullachd agus pròiseasan eile, agus bidh an motair uèir rèidh a ’fuasgladh na duilgheadas seo gu bunaiteach.

Tha sinn cuideachd air aithris roimhe seo gu bheil Founder Motor an dùil 500 millean yuan a thasgadh gus pròiseact motair càr lùth ùr 1 millean aonad / bliadhna a thogail ann an Lishui, Zhejiang.A bharrachd air companaidhean stèidhichte leithid Founder Motor, tha mòran fheachdan ùra ann an Sìona a tha cuideachd a’ luathachadh an cleachdadh.

A thaobh àite margaidh, a rèir mion-sgrùdadh le teachdaichean gnìomhachais, a rèir meud reic de 1.6 millean carbad luchd-siubhail lùth ùr ann an 2020, an iarrtas dachaigheil airson 800,000 seata de motaran uèir rèidh, agus tha meud a ’mhargaidh faisg air 3 billean yuan. ;

Bho 2021 gu 2022, thathas an dùil gun ruig ìre dol a-steach motaran uèir rèidh ann an raon carbadan luchd-siubhail lùth ùr 90%, agus ruigear an t-iarrtas airson 2.88 millean seata ron àm sin, agus ruigidh meud a’ mhargaidh 9 cuideachd. billean yuan.

A thaobh riatanasan teignigeach, gluasad iomlan a ’ghnìomhachais agus stiùireadh poileasaidh, tha motaran uèir rèidh gu bhith nan gluasad mòr ann an raon lùth ùr, agus bidh barrachd chothroman air cùl a’ ghluasaid seo.

Cuir fios gu: Jessica